中国最北高铁站正式开工建设 哈尔滨伊春西站开工是中国最靠北的高铁站.

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 中国最北高铁站正式开工建设 哈尔滨伊春西站开工是中国最靠北的高铁站现场记者中国铁路哈尔滨局集团有限公司获知,8月24日,在哈伊高铁铁伊段伊春市乌翠区站房施工工地,伴随着首根桩基础成功开钻,意味着在我国最北端高铁——伊春西站宣布动工,再一次更新我国高铁的建设层面。

 哈伊高铁铁伊段坐落于黑龙江省中间,是目前我国新建的最北端铁路,路线起自铁力市,已至伊春市,总长111.4千米,路线设计时速250千米,全线设铁力、日月峡、伊春西3座货物运输地铁站,在其中日月峡、伊春西站为新创建站房,铁力站为改造站房。中国最北高铁站正式开工建设


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 新创建伊春西站坐落于伊春市乌翠区伊春电厂南端,站房设在路线南端,间距城市主干道林都街道南端约1千米,站房建筑面积约19985平米,为全线较大站房,选用线侧上式站型,可容下1500名游客与此同时侯车。场站设2平台4线,站房为地面上3层地底部分1层结构。铁路局综合考虑到本线功能分区,融合地铁站布局状况,选用“三段式”站房平面布置图方式,配置了优秀完备的公共服务设施,站房中间为检票、候车大厅,右边设定售票处地区,左边设定转站厅。中国最北高铁站正式开工建设

 伊春市位于黑龙江省东北部地区小兴安岭核心区,是世界占地面积面积最大的森林城市之一,超出84.7%的森林覆被率让它得到“中国林都”的美誉。地铁站建筑类型结合区域文化,以“林海雪原,松韵企密安”为主线,站房房顶映衬伊春附近群山起伏的曲线图,当然空气又伸展,兼顾山的唯美与气魄。

 伊春西站是目前我国新建纬度最高、所在地域全年度温度差较大、第一个在高寒地区很多年冻土工程施工的高铁站房,都是国内首个全线站房应用装配式建筑雨蓬的高铁项目。据施工企业中铁建设集团有限责任公司房建工程项目经理张国平详细介绍,为最大限度降低高寒地区冬歇期对工程进度影响的,施工单位将全线地铁站站台雨棚由浇筑式提升为装配式建筑,装配式建筑雨蓬具备一次成型、外观精致等优点,规模化生产方式会使得工程施工高效率获得巨大增强。中国最北高铁站正式开工建设


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 哈伊高铁铁伊段沿途遍布几块岛状冻土带,伊春西站工程施工地址冻土薄厚达2.9米,膨胀土敏感度大、可靠性差,给工程施工产生巨大难度系数。中铁建设集团有限公司联合哈尔滨工业大学凌贤长教授团队进行国内首个防冷害矿物质父类掺合料新技术应用研究课题,使用这种新技术应用对软基处理执行干固密实度结构加固,完成路基冷害防治,也是世界第一个选用高性能材料技术性处理高寒地区高铁动车站房施工过程中高膨胀土敏感度沿河软土地基冷害防治与平稳操纵方案,为中国类似建筑施工累积了宝贵经验。中国最北高铁站正式开工建设

 哈尔滨局集团公司充分运用高铁建设项目投资对经济社会发展的支撑和带动功效,果断进行高铁建设投入和新线路建成投产每日任务,与黑龙江铁路发展集团有限公司、龙江铁路有限责任公司紧密配合,高标准推进哈伊高铁工程建设。哈伊高铁铁伊段优先工程项目于2021年4月动工,现阶段进入了移梁和站房工程施工阶段。哈伊高铁全线建成后,哈尔滨至伊春动车组列车使用时间会由现今7多小时减少至2个小时之内,形成以哈尔滨为核心的2、3钟头交通圈,广大群众交通出行会更加省时省力,对充分运用高铁建设在拉动龙江经济发展和促进区域经济发展中基础性、至关重要功效,有着十分重要的意义。

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